Van Ticaret ve Sanayi Odası (Van TSO), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı 2053 Hızlı Tren Vizyonu'na tepki gösterdi. Oda tarafından yapılan açıklamada, Van başta olmak üzere Doğu Anadolu'daki birçok ilin hızlı tren planlamasında yer almamasının "kabul edilemez" olduğu belirtilerek, söz konusu planlamanın yeniden gözden geçirilmesi çağrısında bulunuldu.
VANMED HABER MERKEZİ - Van TSO tarafından yapılan yazılı açıklamada, Türkiye'nin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlama hedefinin ilk bakışta kapsayıcı bir kalkınma vizyonu olarak sunulduğu, ancak açıklanan güzergâhların incelendiğinde doğu illerini dışarıda bırakan bir yaklaşımın benimsendiğinin görüldüğü ifade edildi.
Açıklamada, Van, Bitlis, Muş, Bingöl, Hakkâri ve çevre illerinin jeostratejik ve lojistik önemine rağmen projede yer almadığı belirtilerek, "Bu durum kabul edilemez." denildi.
Van TSO, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı'nın dile getirdiği "48 saatte tüm Türkiye'yi gezebileceğiz" hedefine de dikkat çekerek, "Van, Hakkâri, Bingöl ve Ağrı Türkiye değil midir? Bu iller hızlı tren ağının dışında bırakılırken 'tüm Türkiye' ifadesinin nasıl bir karşılığı olacaktır?" ifadelerine yer verdi.
Bölgenin İran, Irak, Kürdistan Bölgesi ve Ermenistan ile gelişen ekonomik ve ticari ilişkileri sayesinde uluslararası lojistik açıdan stratejik bir konuma sahip olduğuna işaret edilen açıklamada, hızlı tren projelerinin bölgesel kapsayıcılıktan uzak planlanmasının ekonomik olduğu kadar sosyal ve jeopolitik açıdan da önemli bir çelişki oluşturduğu savunuldu.
"Vizyon değil, öngörüsüzlük"
Açıklamada, yıllardır gündeme getirilen Kesintisiz Van Gölü Demiryolu Hattı Projesi'nin hâlâ hayata geçirilmemesi de eleştirildi.
Türkiye'yi İran üzerinden Ortadoğu ve Orta Asya'ya bağlayan demiryolu hattının Van Gölü'ndeki feribot taşımacılığı nedeniyle kesintiye uğradığı belirtilen açıklamada, bu durumun zaman, maliyet ve lojistik kapasite açısından önemli kayıplara neden olduğu ifade edildi.
Van TSO, kesintisiz demiryolu bağlantısının yalnızca Van için değil, Türkiye'nin ihracatı ve uluslararası lojistik koridorları açısından da stratejik öneme sahip olduğunu vurgulayarak, söz konusu yatırımın bakanlığın öncelikli projeleri arasına alınması gerektiğini kaydetti.
"Planlama yeniden gözden geçirilmeli"
Açıklamada, Türkiye'nin kalkınma hedeflerine ancak tüm bölgeleri kapsayan adil ve dengeli yatırımlarla ulaşılabileceği belirtilerek, hızlı tren güzergâhlarının yeniden değerlendirilmesi ve Doğu Anadolu'nun 2053 ulaştırma vizyonuna güçlü şekilde dahil edilmesi çağrısı yapıldı.
Van TSO, "Güçlü bir Türkiye; güçlü bir Van, güçlü bir Bingöl, güçlü bir Hakkâri, güçlü bir Bitlis, güçlü bir Muş ve güçlü 81 ilimizle mümkündür." değerlendirmesinde bulundu.
Yorum Yazın